Описание автомобиля:

Магистральный седельный тягач DAF FT XF105.460

Описание

DAF 105.460 – полноразмерный тягач, является флагманской моделью DAF.

До сих пор грузовик пользуется большой популярностью благодаря высокому качеству комплектующих и уровню комфорта, созданному для водителя. Этот мощный автомобиль, имея большие габариты, обладает низким уровнем расхода топлива и высокой грузоподъемностью. DAF FT XF105.460 оснащен двигателем MX AТе EcoDrive, отличающимся не только высокой мощностью, но и отвечающим жестким требованиям экологической безопасности. Топливный бак изготовлен из алюминия, что полностью исключает его коррозию и образование в нем брешей с течением времени под воздействием соли, присутствующей на дороге в зимний период.

Для удобства на шасси закреплены пластиковые брызговики. Их ширина достаточно велика для того, чтобы избежать чрезмерного загрязнения кузова и окон, что существенно добавляет комфорта при движении во время дождя.

Тягач в отличном состоянии и готов к эксплуатации. Один собственник. Был куплен у официального дилера. ТО согласно рекомендациям производителя. Современное техническое обслуживание. Не требует дополнительных вложений. DAF 105.460 с прозрачной юридической историей и без ДТП. Возможна доставка, обсуждается отдельно.

Кабина

• Кабина Space Cab на механической подвеске со стальным бампером, электроприводом стеклоподъемников. Основные зеркала заднего вида и зеркала с широким углом обзора с электроподогревом. Люк с электроприводом в крыше. Ширина кабины 2490 мм.
• Замки дверей: электрический на двери водителя и двери напарника с дистанционным управлением. Клавиша блокировки на панели управления, 2 ключа.
• Прозрачный внешний солнцезащитный козырек над лобовым стеклом
• дымчатого цвета.
• Зеркало переднего обзора в соответствии требованиями директивы EC 2003/97/EC для передней зоны обзора.
• Двухрефлекторные галогеновые передние фары..
• Настройка фар для правостороннего движения.
• Комбинированные фары в бампере (противотуманные фары и габаритные).
• Аэродинамика — боковые обтекатели, ширина 2,55м

Цвет

• Панель фар, бампер и ступени кабины в цвет кабины – (белый).
• Боковые обтекатели – в цвет кабины (белый).
• Шасси – серый (стандарт).

Интерьер

• Левое расположение руля.
• Рулевое колесо черного цвета с тиснением.
• Активные зоны панели управления черные.
• Сидение водителя с высокой спинкой Comfort Air: Пневмоподвеска.
• Сидение напарника с высокой спинкой.
• Ремни безопасности черного цвета.
• Люк в крыше с электрическим приводом.
• Вещевые ящики под нижним спальным местом: слева – вентилируемый 150
• литровый, с отдельным лючком и открытый 60 л; справа — открытый с отдельным
• лючком 150л и открытый 85л; по центру — открытый 25 л, с держателем для
• пластиковой бутылки спереди, открытый 65 л. с подвижной перегородкой отделения
• за холодильником.
• Нижнее спальное место с поролоновым матрасом.
• Верхнее спальное место с лестницей.
• Холодильник 42л под нижней спальной полкой.
• Автономный воздушный отопитель Eberspächer D4S. Тепловая мощность 1,0 – 4,0 кВт.
• Кондиционер с ручным контролем с режимом рециркуляции воздуха.
• Воздушный фильтр кабины. Эффективность 85% для частиц больше 0,5 мкм и 98% для частиц больше 10 мкм.
• Электростеклоподъемники.

Средства управления и связи

• Универсальное соединение FMS (Fleet Management System) с проводкой, для считывания информации как определено в FMS стандартах производителя.
• Цифровой тахограф, Siemens/VDO.
• Шкала спидометра в км/ч.
• Ограничитель скорости 85 км/ч. Допустимо отклонение до разрешенных 89км/ч.
• Стандартное радио/USB проигрыватель. 2 громкоговорителя.
• Комбинированная антенна для AM/FM, GSM и GPS. Стандарты GSM 900 MHz, 1800
• MHz и GPRS, антенна для рации.
• Круиз контроль.

Охрана и безопасность

• Акустический сигнал движения задним ходом с выключателем.
• Основной иммобилайзер двигателя с блокировками подачи топлива и запуска стартера.

 Подвеска и оси

• Передняя ось тип 152N, вертикальное смещение в пределах 100мм. Параболические рессоры с амортизаторами и стабилизатором. Максимальная нагрузка 7,5 т.
• Ведущая ось с одинарным редуктором тип SR1347 с электронно-регулируемой пневмоподвеской на 4-х пневмоподушках с амортизаторами и стабилизатором.
• Максимальная нагрузка 13,0 т. Механическая блокировка дифференциала.
• Контроль нагрузки на ось.

Колеса и шины

• Передняя ось: шины 315/70R22,5, диски 22,5 × 9.00.
• Ведущая ось: шины 315/70R22,5, диски 22,5 × 9.00.
• Стальные колесные диски, серебристые.
• Передняя ось F1, 315/70R22,5 GO; LHS2+ 154/150 120км/ч, управляемая –
• магистральные.
• Задняя ось R1, 315/70R22,5 GO; LHD2+ 154/150 120км/ч, ведущая – магистральные.

Силовая линия

• Двигатель: MX 12,9 л, 6-ти цилиндровый дизельный. Параметры в соответствии с ECE R24-03: мощность 340 кВт (460 л.с.) при 1500-1900 мин-1. Момент 2300 Нм при 1000-1410 мин-1. Максимальная наружная температура 38°C.
• Евро 5.
• Без отключения двигателя при работе на холостом ходу.
• Механическая КП, 16–ти ступенчатая, прямая передача.
• Передаточные отношения 16,41-1,00.
• Главная передача 2,69.
• ASR (противобуксовочная система).

Тормозная система

• Контроль показателей рабочей тормозной системы.
• Моторный тормоз MX. Блок компрессионного тормоза с гидравлическим
• приводом, интегрированный в группу рокерных клапанов газораспределительного механизма. Моторный тормоз MX работает одновременно с моторным тормозом выдавая комбинированную замедляющую мощность в 210кВт при 1500об/мин и 320кВт при 2100об/мин.
• Парковочный тормоз с тестовой позицией.
• Антиблокировочная система (ABS).
• Электронная тормозная система (EBS). Объединенные функции систем ABS
• (антиблокировочная), SMR (контроль крутящего момента) и Brake Assist (Система поддержки) и функции контроля состояния тормозной системы.
• Вентилируемые дисковые тормоза на передней оси и задней оси. Двухконтурная пневмосистема с электронным контролем (EBS). Двухцилиндровый компрессор с обогреваемым осушителем и экономичным режимом.

Шасси

• Колесная база 3,80 м / задний свес 0,99 м.
• Высота сечения лонжеронов шасси 260 мм, толщина сечения 6,0 мм, без внутреннего усилителя.
• Стандартное расположение компонентов на шасси.
• Глушитель и батареи расположены справа на шасси. Выпуск на левую сторону
• Алюминиевые топливные баки 850+430 л, высота 620 мм.
• Площадка со ступенькой за кабиной, шириной 60 см.
• Брызговики из трех частей на задней оси.
• Фара освещения сцепного устройства белая.
• Грязезащита (брызговики) согласно директиве 91/226/EEC.
• Передняя противоподкатная защита (FUP), в соответствии с директивой EU
• 2000/40/EEC.
• Рама шасси для стандартного применения.
• Бак AdBlue 75л.
• Без кронштейна крепления запасного колеса.
• Два противооткатных упора по DIN 76051, смонтированных в заднем свесе шасси.

Сцепное устройство

• Седло Jost JSK37C, литое, высота 150 мм с 26мм монтажной плитой. Диаметр шкворня 2 дюйма. Тяговое усилие 152кН, максимальная вертикальная нагрузка 20 тонн
• Смещение седла относительно задней оси 670 мм.
• Пневмоподключение полуприцепа типа «палм».
• Электроподключение полуприцепа 24В с двумя 7-pin разъемами. Кабели освещения, аксессуаров и EBS c 7-pin разъемами.

Надстройки и подготовка для надстроек

• Подготовка для подключения функций надстройки на передней перегородке кабины.
• Электрические сигналы блокировки подъема кабины и работающего двигателя.
• Источник напряжения 24В до и после контакта. Запасные провода в приборной панели.

Источники питания

• Генератор 80 A, батареи 2 × 225 Aч.

Условия применения

• Исполнение для холодного климата с температурой зимой ниже минус 18С.
• Сепаратор топлива с фильтром 30мкм с подогревом и датчиком жидкости на приборной панели.
• Забор воздуха с циклонным предварительным фильтром за кабиной.